[ad_1]
آیا شخصیت شین یک شخصیت درخشان یک شخصیت شین است؟ S هیجان را افزایش داده است
گفته می شود که Carrera در پورشه 911 کمی حضور ساده ای است. رانندگانی که می خواهند 911 دریافت کنند ، کاررا دارند که بدون کمبود می توان از آن لذت برد. برای علاقه مندان که می توانند بودجه بیشتری را تهیه کنند ، Carrera T یک شاسی سبک را با یک گیربکس شش سرعته دستی ترکیب می کند.
رانندگانی که به دنبال یک مزیت بزرگ در رانندگی هستند می توانند Carrera GTS را مشخص کنند. این روند حتی قوی تر شده است زیرا ما T-Hybrid را بدست آورده ایم که 541P را ارائه می دهد. از طرف دیگر ، Carrera S دشوار است که آن را 911 بنامیم ، که با وجود داشتن توانایی های کافی ، جرات انتخاب می شود.
با این حال ، مدل 992.2 به روز شده ، جذابیت Carrera S. را به میزان قابل توجهی افزایش داده است. سطح هیجان رانندگی توسط یک سطح افزایش یافته است. این ممکن است اغراق آمیز باشد که بگوییم درجه ، که یک شخصیت شوم بود ، ناگهان تغییر کرده است تا به یک شخصیت شوم تبدیل شود.
چابکی بهبود یافته: قدرت برابر با GTS قبلی
دلایل مختلفی برای این امر وجود دارد. یکی از موارد در مورد پیشرفت در سیستم تعلیق جلو ، چابکی را بهبود بخشیده است. علاوه بر این ، موتور 3.0L افقی با موتور شش سیلندر دوقلو توربو مخالف است ، به افزایش 30PS 480PS رسیده است. این همان قدرت GTS قبلی را به دست آورده است.
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 3.5 ثانیه است. مجهز به بسته ورزشی Chrono ، به 3.3 ثانیه کاهش می یابد. در حقیقت ، این 0.1 ثانیه واضح تر از 911 GT3 فعلی است که بار گیربکس اتوماتیک دارد. علاوه بر این ، فرایندی که در آن انرژی آزاد می شود نیز ارجح است.
حداکثر گشتاور در 53.9 کیلوگرم متر یکسان است ، اما برای تولید در یک محدوده چرخش گسترده تر ، با سرعت 2200-6000 دور در دقیقه تکامل یافته است. این امر استفاده غیرقابل مقایسه را آسان تر می کند. پاسخ شتاب دهنده فوری است و می تواند گشتاور غنی مانند یک تجربه گرم کننده قلب را به وجود آورد.
به عنوان یک پورشه ، بافت در محدوده زیاد کمی خشن است ، و من می خواهم صدای اگزوز ورزشی را که استاندارد است ، تنظیم کنم. با این وجود ، من مجبور شدم از 6000 دور در دقیقه به 7،500 دور در دقیقه از آن استفاده کنم و از سهولت شتاب لذت ببرم.
فرمان بدون تأثیر مصنوعی
فرمان عالی است. ماشین درایو تست دارای سیستم فرمان چرخ عقب اختیاری بود ، اما حداقل Carrera S هیچ تصور مصنوعی نداشت. شما می توانید از پاسخ مستقیم و وزنه برداری فوق العاده لذت ببرید ، و منحنی ها را به طرز حیرت انگیزی طی کنید.
درک وضعیت گرفتن آسان است. اگر این امر باعث شود سطح جاده نسبت به کف دست شما عمیق تر شود ، احساس وحدت باید حتی بیشتر شود. گرفتن مطلق نیز چشمگیر است. اگر عمداً آن را دستکاری کنید ، می توانید تایر عقب 305 گسترده را بکشید ، اما روند مترقی است. حتی در جاده های مرطوب ، اعتماد به نفس غیرقابل توصیف است.
متأسفانه ، شما نمی توانید کتابچه راهنما را انتخاب کنید. به گفته این ، گیربکس 8 سرعته دوگانه کلاچ با دست و پا گیر شیفتگی یک تجربه عالی را تضمین می کند. اگر می خواهید هنگام ورود به یک منحنی یا upshift هنگام شتاب در وسط نوبت ، به پایین حرکت کنید ، ممکن است در انتخاب دنده تردید داشته باشید.
برای Carrera S ، سیستم تعلیق سازگار PASM تجهیزات استاندارد است. اگر آن را به یک محیط نرم تر تنظیم کنید ، تا زمانی که در جاده های بسیار خشن نباشد ، در مناطق شهری راحت خواهد بود. در جاده های حومه ای با عایق های زیاد و جریان سریع ، می توانید با تنظیم آنها به روشی سفت و سخت ، یک اثر زیبا را تجربه کنید.
تصویر: آیا شخصیت شین یک شخصیت درخشان یک شخصیت شین است؟ پورشه 911 CARRERA S CRAURY COPATES COUTES ، در مجموع 148
[ad_2]
لینک منبع
