[ad_1]
این Takada از Mt-Draco است.
من درخواست مصاحبه با او را از مجله Mini Classic دریافت کردم.
وی در 9 مه مصاحبه شد.
در قسمت عقب 8 پورت مینی امال 4 رشته ای
پوشش Tappet موتور کربن خشک CFRP ، که برای اولین بار در ژاپن رونمایی شد ، در آن قرار دارد.
درپوش پرکننده روغن اندازه کمی برای وسایل نقلیه دو چرخ است.
در حال حاضر ، این تنها یک شاهکار در جهان است.
گفته می شود که پوشش های آلومینیوم فینتپت نسبتاً سبک است
در حدود 1/3 بسیار سبک است و در بالای موتور در حدود 700 گرم سبک تر است.
همراه با سر آلومینیوم 8 پورت آردن
وزن جلو کاملاً سبک است.
Bonnet TC-Spec است و دارای یک نوار کربن خشک و گسترده باز (الگوی شاد) است.
قسمت مرکزی کربن خشک 3K Twill است. قسمت پشتی نیز از کربن خشک 3K Twill ساخته شده است.
طراحی اصلی 6J بیش از گلگیرها از کربن خشک وسیع باز و سبک وزن ساخته شده است.
قدرت و استحکام نیز بسیار زیاد است و دقت آن برای محصولات موجود غیرقابل مقایسه است.
چیز واقعی کربن خشک CFRP است.
چرخ ها چرخ های خیابانی Hayashi Racing هستند
طراحی دریچه دوقلوی سفارشی.
و می توانید یک کولیس اصلی 4 گلدان را ببینید.
احساس ترمز ایمن یک مورد ضروری برای مسابقه دهنده های کافه است.
صدا خفه کن تک لوله Saclam ساخته شده است.
همانطور که انتظار می رفت ، Mini به صورت تک در دسترس خواهد بود.
سر و صدای با فرکانس بالا ، تبدیل آن تا 6000 دور در دقیقه ، آن را به یک تامران تبدیل می کند.
تزریق مریخ مینی روور
بافت دوقلوی کربن مرطوب. گلگیرهای 6J از FRP ساخته شده اند.
محفظه موتور دارای مکش های Super Sprint است که چشم شما را به خود جلب می کند.
هوای گرم از منیفولد اگزوز با یک صفحه محافظ حرارتی آلومینیومی سرکوب می شود.
این کیت شامل چهار شاخه ویژه ، یک فیلتر جایگزینی و افتخار است
شامل 64 آجیل اصلی تیتانیوم جعلی است.
یک صفحه سپر حرارتی با شکل مداوم از پوشش Tappet.
مشخصات استاندارد از آلومینیوم ساخته شده است و کربن خشک CFRP نیز به عنوان گزینه ای در دسترس است.
صدا خفه کن یک دم بیضی از افسانه اصلی کوپر است.
نرم و نرم و خفیف تا صدای خشک کم سرعت و متوسط.
و صدای نوسان در هنگام صعود از 4000 دور در دقیقه به چرخش زیاد هیجان انگیز است!
بلافاصله پس از کاتالیزور به دو قسمت تقسیم می شود و با استفاده از قطعات اتصالات اصلی پیچیده می شود.
ما همچنین تغییرات جانبی در دسترس داریم.
در روز ، حدود ساعت 8:30 صبح در نزدیکی اودارا هیگاشی در جاده عوارض اودارا آتسوگی جمع شدیم.
این مصاحبه برای مقاله ای است که صاحبان مجله Mini Classic را معرفی می کند.
صاحب Classic Mini در چهره خود نمایش داده می شود.
لطفا در صورت علاقه با ما تماس بگیرید.
[email protected]
080-6689-9950
[ad_2]
لینک منبع
