محدودیت وسایل نقلیه چرخ عقب – Ferrari New 296 Specialele اعلام کرد – تقویت قابل توجهی در بازده و آیرودینامیک | اتوکار ژاپن

Enrico Galliera ، رئیس بازاریابی فراری ، گفت: “این فقط یک مدل با یک اسب بخار کمی اضافی نیست.” این کار به روشی جامع تر انجام می شود.

به عنوان مثال ، موتور دوقلوی V6 Twin-Turbo از همان پیستون آلومینیومی و میله اتصال تیتانیوم به عنوان Hypercar F80 جدید استفاده می کند و پیچ هایی که سر را به بلوک می اندازند از تیتانیوم ساخته شده اند.

این فشار محفظه احتراق را 7 ٪ افزایش می دهد و خروجی موتور به تنهایی از 663PS معمولی به 700P افزایش یافته است.

علاوه بر این ، با خرد کردن میل لنگ به کوچکترین جزئیات و طراحی مجدد توربو ، کل موتور با موفقیت 9 کیلوگرم کاهش یافت.

“لوله داغ” (لوله صوتی) که خلیج موتور را به کابین متصل می کند ، از نظر اندازه دو برابر شده و باعث بهبود کیفیت و حجم صدا V6 می شود.

با بهبود مکانیسم خنک کننده سیستم هیبریدی ، خروجی موتور تا 13P افزایش یافته است و به کل خروجی 880PS رسیده است.

Gianmaria Fulgentzi ، مدیر توسعه گفت: “ما بسیار نزدیک به حداکثر قدرت هستیم که می توان با یک وسیله نقلیه چرخ عقب به دست آورد.”

دوره تولید “بسیار محدود” است

با توجه به این قدرت ، یک عملکرد آیرودینامیکی کامل مورد بررسی قرار گرفت که قسمت عقب آن از ماشین مسابقه 296 Challenge و 296 GT3 الهام گرفته شده است.

دو بالدار به قسمت بالای انتهای عقب وصل شده است و یک اسپویلر فعال کوچک دقیقاً بالای نماد فراری وصل شده است. این اسپویلر را می توان در سه مرحله تنظیم کرد و با توجه به زاویه فرمان و باز کردن دریچه گاز تنظیم می شود.