[ad_1]
مفاهیم در سه نسل به پایان رسید
من یک Skyline R34 GT-R را از نیسان وام گرفتم و بعد از مدتی آن را در موتور گرفتم. باران برای لذت بردن از یک ماشین کلاسیک ایده آل نبود ، اما برای یک ماشین اسپرت 4 چرخ محرک ، آزمایش قابلیت های آن یک شرایط عالی بود.
این آئودی در دهه 1980 بود که چهار چرخ رانندگی را به اتومبیل های اسپرت آورد. در مقابل ، تولید کنندگان خودروهای ژاپنی از دهه 1990 در تلاشند تا فناوری خود را جدی بگیرند.
مسابقات قهرمانی مسابقات جهانی شامل میراث سوبارو و Impreza ، Mitsubishi Lancer Evolution و Toyota Celica GT4 است. نیسان قابلیت های فنی خود را در مدار نشان داد.
Skyline GT-R به سال 1969 باز می گردد ، اما مدل R32 نسل سوم به چهار چرخ محرک تبدیل شده است. در دهه 1990 ، همان مفهوم در طول سه نسل ادامه یافت ، زیرا همچنان از مدل R33 به مدل R34 تکامل یافت.
موتور جلوی بدنه کوپه تقویت شده یک موتور دوقلو 6 سیلندر 6 سیلندر درون خطی است. یک سیستم فرمان چرخ عقب نیز اجرا شد و شاسی توسط سنسورهای متعدد کنترل می شد. برخی حتی به طرز عجیبی فناوری کنترل الکترونیکی بسیار پیشرفته را به عنوان یک رایانه در حال اجرا توصیف کردند.
یک موتور متوسط 2.6 لیتری خطی 6 با سرعت جاده های عمومی
بسیاری از خوانندگان باید در بازی ویدیویی Gran Turismo با سرعت Skyline GT-R برخورد کرده اند. اگرچه تعداد وسایل نقلیه وارد شده به انگلیس بسیار اندک بود ، اما بسیاری از مردم انگلیس بودند که تصویری قوی داشتند.
همچنین درست است که احساس کردم به دلیل تأثیر بازی ، یک ماشین ژاپنی کمی استاندارد تر است. وقتی واقعاً سوار شدم ، اولین تصور من این بود که این یک کوپه معمولی بود ، با یک سواری سفت و سر و صدای زیاد جاده.
در سرعت بزرگراه ، موتور مستقیم 6 دوقلو توربو یکنواخت کار می کند و در ادعاهای خود کاملاً متوسط است. جای تعجب نیست که بسیاری از صدا خفه کن GT-R با محصولات پس از فروش مانند توپ ها جایگزین شده اند.
موقعیت رانندگی ایده آل است. ستون های مدل 1990 نازک است و فضای شیشه ای جادار است. رسیدگی به آن حتی در مناطق کوچک شهری آسان است.
یک ماشین راننده شگفت آور طبیعی و آنالوگ
او به جاده سیم پیچ مرطوب رفت ، سپس به دنده سوم افتاد و وارد گوشه سمت چپ شد. پدال شتاب دهنده و اسلایدهای عقب را به آرامی فشار دهید. بعد ، در گوشه سمت راست ، او با طرف دیگر روبرو می شود.
فرمان اطلاعاتی را که گویی با نویسنده صحبت می کند منتقل می کند و بلافاصله باعث می شود تا تایر جلو پاسخ دهد. سیستم تعلیق سخت تر حتی در مناطقی با ناهموار قابل توجه آن را ناپایدار نمی کند. قلب من پر از تعجب و شادی است.
نسبت دنده انتقال دستی 6 سرعته چندان طولانی نیست. موتور 6 مستقیم را می توان به 8000 دور در دقیقه کشاند. این ممکن است سریعتر از آخرین Golf V Volkswagen نباشد ، اما از احساس ظریف و روان وحدت فراتر می رود.
Skyline GT-R به طرز شگفت آور طبیعی و آنالوگ است. اتومبیلی که در بازی های ویدیویی تحسین کردم ماشین راننده غیرقابل توصیف بود.
تصویر: آیا این دوران طلایی بود؟ اتومبیل های دهه 1990 که بخش تحریریه انگلستان به آن علاقه مند است ، 10 اتومبیل ، در کل 129
[ad_2]
لینک منبع
